廣州市金領(lǐng)技工學(xué)校機(jī)電一體化專業(yè)(飛機(jī)維修)介紹

近年來,隨著國家對職業(yè)教育的不斷重視和推廣,中專技校逐漸成為了廣大學(xué)生和家長升學(xué)就業(yè)的首選。主要是因?yàn)橹袑<夹R云洫?dú)特的優(yōu)勢,為學(xué)生提供了更加貼近社會需求的職業(yè)技能教育和就業(yè)機(jī)會。

廣州市金領(lǐng)技工學(xué)校機(jī)電一體化專業(yè)(飛機(jī)維修)介紹-廣東技校排名網(wǎng)報(bào)讀條件

廣州市金領(lǐng)技工學(xué)校飛機(jī)維修專業(yè)報(bào)讀條件:1、五官端正,身體健康,形體勻稱;2、身高:男≥168cm;3、無傳染病,無重大病史;4、無色盲、無色弱;5、語言較流利,表達(dá)能力好;除以上條件,因?yàn)楹娇疹惖奶厥庑砸恍W(xué)校需要安排政審,要求本人、父母等直系親屬無犯罪記錄。

發(fā)展前景
航空行業(yè)是我國重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)之一,據(jù)預(yù)測到2035年我國民航將擁有各類運(yùn)輸機(jī)超過9000架,預(yù)計(jì)平均每年航空運(yùn)輸就業(yè)市場需求不少于25萬名民航就業(yè)人員,民航廣闊的發(fā)展,決定了對航空專業(yè)人才的巨大需求。隨著低空領(lǐng)域逐漸開放,越來越多的私人飛機(jī)在天上飛,大型的無人機(jī)也增加,通航方面機(jī)務(wù)維修的崗位缺口也比較大。

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培養(yǎng)目標(biāo)

主要培養(yǎng)面向國內(nèi)民用航空部門、通用航空器制造、運(yùn)行單位,在通用航空機(jī)務(wù)維修領(lǐng)域、機(jī)務(wù)維修管理及輔助領(lǐng)域、飛機(jī)制造工程領(lǐng)域從事航空活塞發(fā)動機(jī)制造、維護(hù)、檢測,機(jī)場場務(wù)、機(jī)務(wù)以及航空器、航空設(shè)備生產(chǎn)和制造,德、智、體、美、勞全面發(fā)展的中級技能人才。

培養(yǎng)層次

三年制中級班、三二分段中高職貫通班、高職高考班。

就業(yè)待遇
崗位? 資質(zhì) 薪資
勤務(wù)員 無執(zhí)照 月薪:4-6k
有執(zhí)照 月薪:5-8k
機(jī)械員 1-3工作經(jīng)驗(yàn) 年薪:6-10w
技術(shù)員 維修執(zhí)照 年薪:10-15w
高級工程師 工作10年以上并負(fù)責(zé)企業(yè)高級管理工作 年薪:30w以上
其他福利 除為員工保險(xiǎn)和公積金之外大多數(shù)企業(yè)還為員工提供大額補(bǔ)充醫(yī)療和企業(yè)年金,俗稱“六險(xiǎn)兩金”
免費(fèi)機(jī)票 每年給員工及直系親屬提供免費(fèi)特價(jià)優(yōu)惠機(jī)票(各個航空公司存在差異)
就業(yè)發(fā)展
畢業(yè)一年后便可考取維修人員執(zhí)照;

技術(shù)型人員(維修執(zhí)照):年薪10-15萬,根據(jù)執(zhí)照上簽署的機(jī)型工資會有一定的漲幅,能力就越強(qiáng),簽署的機(jī)型越多,工資漲幅就越高(320飛機(jī)、737飛機(jī)、國產(chǎn)ALG2000)

工程師階段:年薪15-20萬,一般工作5年以上,通過考核獲取飛機(jī)放行資格,能獨(dú)立進(jìn)行飛機(jī)的故障排除及維護(hù),屬于稀缺人才了,可以往管理層主任或副主任級別晉升。

高級工程師:年薪30w,工作經(jīng)驗(yàn)10年以上,已達(dá)到航空公司(春秋、廈航等)或者國企高管,走上維修的管理崗位或技術(shù)性的研發(fā)工作,解除的是國企性質(zhì)或者是政府扶持的項(xiàng)目,福利待遇較好繳納的六險(xiǎn)兩金。

機(jī)務(wù)是飛機(jī)的醫(yī)生,工作穩(wěn)定,維修經(jīng)驗(yàn)越豐富個人價(jià)值也隨之增高?,F(xiàn)市場上,飛機(jī)維修崗位人才缺失嚴(yán)重,維修經(jīng)驗(yàn)豐富人員,在就業(yè)上會更吃香。

就業(yè)方向
航空器材管理部

航材庫房管理、航材器件配發(fā)、航材器件打包、航材運(yùn)輸、航材海關(guān)數(shù)據(jù)錄入

航線勤務(wù)部 主要負(fù)責(zé)飛機(jī)航線上的運(yùn)營工作,飛機(jī)起落的指引停機(jī),起飛,飛機(jī)外圍除冰、放水、飛機(jī)充電 、航線上的相關(guān)勤務(wù)工作
飛機(jī)大修部 機(jī)庫內(nèi)對于飛機(jī)整體的輔助維修,飛機(jī)座椅、機(jī)蓋板、地毯、輪胎等輔助維修工作
附件部 主要負(fù)責(zé)航材附件外圍工作、負(fù)責(zé)航材附件輔助維修工作、航材附件飛機(jī)輪、剎車片拆卸維修、航材附件運(yùn)輸
課程體系
公共基礎(chǔ)課:語文、數(shù)學(xué)、英語、思想道德,體育等,由學(xué)校的老師負(fù)責(zé)授課;

理論課:通航未來發(fā)展集團(tuán)雙師型老師給學(xué)生授課,雙師型老師有多年的工作經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn),能夠把崗位上需要的一些技能在課堂上交給學(xué)生,畢業(yè)相當(dāng)于直接有1-2年的工作經(jīng)驗(yàn),對以后就業(yè)會有較大的優(yōu)勢。

實(shí)訓(xùn)課(校外):由航空公司一線維修經(jīng)驗(yàn)的老師授課,實(shí)訓(xùn)課程大連基地聘請的是南航大連分公司的專家團(tuán)隊(duì),教授老師都有10年以上飛機(jī)維修經(jīng)驗(yàn),都是一些資深教員、資深專家。

實(shí)訓(xùn)課(校內(nèi)):(1)在校內(nèi)進(jìn)行金鉗工、飛機(jī)部件拆裝技能和常用工具設(shè)備使用、鉚接基本技能、飛機(jī)緊固件打保險(xiǎn)、活塞發(fā)動機(jī)維護(hù)等方面的實(shí)訓(xùn)。(2)活塞五發(fā)動機(jī),可以進(jìn)行氣缸的拆裝練習(xí),了解氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu),認(rèn)識活塞發(fā)動機(jī)的四沖程工作原理。

教學(xué)師資

機(jī)務(wù)維修專業(yè)的專業(yè)課老師全部具有大學(xué)本科以上學(xué)歷,具有相關(guān)專業(yè)從業(yè)職業(yè)資格證,具有多年工作經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

就業(yè)保障

飛機(jī)維修是校企合作專業(yè),入學(xué)即和學(xué)生簽訂“民航專業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)習(xí)就業(yè)推薦協(xié)議”。學(xué)生在上學(xué)期間按照學(xué)校和企業(yè)的要求完成規(guī)定的課時(shí)并且不違反學(xué)校的規(guī)章制度,取得畢業(yè)證,通航未來集團(tuán)會在第四學(xué)期末或者第五學(xué)期初根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況推薦工作安排。通航未來集團(tuán)將會高度持續(xù)關(guān)注學(xué)生就業(yè),拓寬渠道、統(tǒng)籌協(xié)調(diào),為學(xué)生提供更多實(shí)習(xí)就業(yè)崗位,畢業(yè)將根據(jù)學(xué)生實(shí)際情況推薦就業(yè)。

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